La Norvège est le seul pays au monde où l’achat d’un véhicule électrique est devenu la norme, et ce n’est pas un hasard. Ce dossier retrace l’histoire d’une politique fiscale audacieuse, initiée dès les années 90, qui a vu le gouvernement exempter les V.E. de la TVA et de la taxe d’achat, deux leviers qui représentent souvent plus de 50% du prix de vente d’un véhicule thermique. Cette intervention a rendu les modèles électriques non seulement compétitifs, mais souvent moins chers que leurs équivalents essence ou diesel. Au-delà du simple Coût & Prix, l’État a massivement investi dans l’Infrastructure de Recharge, garantissant un maillage dense, même dans les régions du nord. De plus, les avantages pratiques, comme l’accès aux voies de bus ou l’exemption de péage, ont transformé la mobilité électrique en un statut privilégié. Ce modèle de subventions directes et indirectes a cependant un prix : des recettes fiscales manquantes qui posent question pour l’avenir. Notre analyse conclut que si le succès norvégien est incontestable en termes de Marché & Ventes, sa dépendance à la richesse pétrolière et sa petite population rendent une transposition complète dans un pays comme la France ou l’Allemagne difficile, mais non impossible.