L’Uniti n’est pas un concurrent de la Tesla, mais plutôt un successeur spirituel de la Renault Twizy, avec une ambition de confort et de sécurité accrue. Conçu en Suède via une campagne de financement participatif, ce véhicule léger électrique défie les conventions par son design minimaliste et sa construction en fibre de carbone. Notre essai s’est concentré sur la Conduite & Performance en milieu urbain. Le faible poids (moins de 500 kg) se traduit par une agilité surprenante et une consommation énergétique ridicule. La performance pure est modeste, mais largement suffisante pour les trajets quotidiens. Là où l’Uniti se démarque, c’est dans son Coût & Prix potentiel. En ciblant la catégorie des véhicules légers, il échappe à certaines régulations et taxes, le rendant théoriquement très abordable. Cependant, le confort reste spartiate et le modèle commercial initial a fait face à des difficultés. L’Uniti prouve qu’une approche radicale est possible, mais l’absence de production de masse et les doutes sur sa sécurité passive (malgré les assurances du constructeur) le cantonnent pour l’instant au rôle de laboratoire roulant.