Contrairement à son voisin norvégien, le Danemark n’a pas mis l’accent sur la subvention à l’achat, préférant laisser l’innovation et l’infrastructure guider l’adoption des V.E. Cette analyse se concentre sur le rôle pivot des opérateurs de recharge comme Clever et E.ON, qui ont bâti un réseau national robuste. Le cœur du modèle danois réside dans l’abonnement : plutôt que de payer au kWh à chaque session, les utilisateurs s’acquittent d’une redevance mensuelle forfaitaire. Cette approche simplifie le Coût & Prix pour le consommateur et assure un revenu stable aux opérateurs pour l’extension du réseau. Technologiquement, le Danemark excelle dans l’intégration Vehicle-to-Grid (V2G). De nombreuses bornes sont conçues pour renvoyer l’énergie au réseau lors des pics de demande, transformant les voitures en actifs énergétiques. Ce modèle, axé sur le service et l’efficacité, représente une feuille de route pour les pays qui cherchent à alléger le fardeau de l’investissement public et à faire de l’Infrastructure de Recharge une composante intelligente du réseau national.